Китайский сплав в F

Самолет F-35B Lightning II, приписанный к 121-й истребительной эскадрилье морской пехоты (VMFA), находится на борту десантного авианосца USS Tripoli (LHA-7), 10 июня 2022 года. Фотография ВМС США.

ПЕНТАГОН – Хотя результаты расследования еще ожидаются, маловероятно, что китайский сплав, встроенный в магнит, соединенный с двигателем F-35 Lighting II Joint Strike Fighter, представляет угрозу безопасности или угрозу безопасности действующего самолета, главного покупателя оружия. сообщило USNI News в пятницу в Министерстве обороны.

Обнаружение сплава, используемого в магните компонента, изготовленного Honeywell International и соединенного с двигателем F-35, побудило Министерство обороны приостановить поставки истребителей от генерального подрядчика Lockheed Martin.

«Они обращают внимание на две вещи: влияние на безопасность — если таковое имеется — и влияние на летную годность или безопасность — если таковые имеются. На данный момент, похоже, их нет», — заявил журналистам в пятницу Билл ЛаПланте, заместитель министра обороны по закупкам и обеспечению.

«Если мы на самом деле не обнаружим, что ни то, ни другое не соответствует действительности, мы сможем отказаться, произвести замену и снова запустить производственную линию. Поэтому я надеюсь, что эта проблема будет решена довольно скоро».

Обнаружение сплава привело к приостановке поставок в рамках Дополнения к регулированию федеральных закупок Министерства обороны США (DFARS) — правил, которые регулируют закупки ведомств и цепочку поставок для оборонных компаний, сказал он.

«Подрядчик сообщил, что сплав, который используется в магните, был изготовлен в Китае и DFARS, а это означало, что нам пришлось остановиться, пока мы не поймем это… в ожидании результатов расследования», — сказал ЛаПланте. «Они движутся. довольно быстро».

Министерство обороны утверждает, что уже находящиеся на вооружении самолеты безопасны для полетов.

«Мы подтвердили, что магнит не передает информацию и не наносит вреда целостности самолета, и что с этой проблемой не связаны никакие риски производительности, качества, безопасности или защищенности, и полеты для парка F-35, находящегося в эксплуатации, будут продолжаться, как и ранее. «Нормально», — сказал USNI News Рассел Гоэмер, представитель Объединенного программного офиса F-35, когда его спросили, уберет ли Министерство обороны магнит с находящихся в эксплуатации самолетов.

Согласно сообщению Politico, сплав специально используется в магнитах, используемых в насосах турбомашины самолета, которую производит Honeywell.

«Honeywell по-прежнему стремится поставлять высококачественную продукцию, которая соответствует всем требованиям контрактов клиентов или превосходит их. Мы тесно сотрудничаем с Министерством обороны и Lockheed Martin, чтобы гарантировать, что мы продолжим выполнять эти обязательства в отношении продукции, поставляемой Honeywell для использования на F-35», — заявил Адам Кресс, представитель Honeywell, в заявлении компании.

Lockheed Martin, генеральный подрядчик F-35, заявил, что компания и Пентагон ищут решение, позволяющее Lockheed продолжить поставки самолетов.

«Мы работаем с нашими партнерами и Министерством обороны, чтобы обеспечить соблюдение контрактов в цепочке поставок. Магнит не имеет видимости или доступа к какой-либо конфиденциальной информации о программе. F-35 остается безопасным для полетов, и мы работаем с Министерством обороны, чтобы решить проблему как можно быстрее и возобновить поставки», — заявил представитель Lockheed Martin.

Существует три варианта F-35 – F-35A ВВС, F-35B Корпуса морской пехоты и F-35C, на которых летают как ВМС, так и Корпус морской пехоты.

Согласно отчету Bloomberg, этот сплав использовался компанией Honeywell почти два десятилетия, прежде чем компания Honeywell узнала о происхождении этого компонента.

«Это часть более широкой проблемы, которую мы называем освещением цепочки поставок. Хорошая новость заключается в том, что появляются инструменты, использующие искусственный интеллект и открытые источники, которые могут помочь и, возможно, найти некоторые из этих вещей. Но я думаю, что это будет для нас постоянной проблемой — понимание нашей цепочки поставок», — сказал ЛаПланте.

«Я только что видел достаточно случаев обнаружения вещей в цепочках поставок, поэтому я ничему не удивлюсь. Я часто говорил… компания, которая заявляет, что знает свою цепочку поставок, подобна компании, заявляющей, что ее никогда не взломали. Это бесконечная битва».